アテンザ成績表

クルマの成績を何で計るのか。タイトルに「アテンザ成績表」としながらも、いまいち、いや、いま三ぐらい、どうしていいか分かりません。

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試しに新型アテンザの数字を追ってみます。マツダのオフィシャルサイトやカタログなどを見れば、アテンザのスペックはよく分かります。
全長4,735mm（スポーツワゴンは4,765mm）、
全幅1,795mm、
全高1,440mm（スポーツワゴンは1,450mmあるいは1,490mm）というボディサイズ。
エンジンの力は最高出力170PSとか、最大トルク23.0kgf-mという表記で表わされます。

あと、よくあるのが自動車専門サイトや雑誌で、
精密な計測器を用いて走行テストを行ない、
時速100km/hに到達するまで何秒かを計ったり、
厳密な燃費データをとってみたり。

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また、商品としてのアテンザを見るなら、生産実績などもひとつの成績といえるでしょう。
先代アテンザは2006年に世界累計生産台数100万台を記録。
この数字は、マツダ車として歴代最短の4年1カ月で達成されたもので、
発売5年後には130万台にまで達しています。新型アテンザについていえば、国内販売開始から1カ月時点で月販販売目標1,500台の3倍を越える快挙を挙げたそうです。
サブプライム問題に揺れるアメリカ市場で
並み居る日本自動車メーカーが前年実績割れに陥るなか、
マツダの販売実績は2008年2月の対前年比＋6.8％を皮切りに、
1〜2月合計で+8.4%。カナダでも対前年比+12.4%アップと
史上最高の数字を残しています。
新型アテンザは、自身の成績表もさることながら、
まさしく好調マツダの象徴と位置づけられるクルマでしょう。

「Zoom-Zoom」という、ノリのいいリズムで登場したアテンザ。
アテンザのほんとうの成績は、マツダ全体に影響をおよぼす「目に見えない」偏差値。
すなわち、マツダブランドの未来にどれだけいい影響を残せるのかという点で決まるのかもしれませんね。

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