アテンザとライバル

クルマの購入を思い立ったとき、まずどんな行動をとっていますか？
ネットでいろいろ調べるのはもちろん、街を走るクルマを眺めたり、雑誌を読んだり、はたまた、ディーラーでカタログをもらったり、試乗したりしますよね？
そんなとき、比較対象になるクルマを想定していると、より考えがクリアになることがあります。つまり、ライバルたちと比べてみる。

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アテンザのライバルって、どんなクルマがあるんでしょう。
試しに「アテンザ　ライバル」で検索してみます？
結構な検索結果数が出てきます。

普通、よくアテンザのライバルとして挙げられるのは
セダンタイプでは、ホンダアコード、スバルレガシィB4など。それぞれのメーカーが力を入れて世に送りだしているクルマですから、どのクルマも素晴らしい性能を持ち、人気があります。

一方、国際市場に目を向けてみれば、フォルクスワーゲン「パサート」、プジョー「407」、BMW「3シリーズ」、アウディ「A4」なども視野に入ってきます。
EU市場でも比較に事欠くことはなく、アテンザには強力なライバルたちが立ちはだかっていて、そうした厳しい状況のなかで毎日、毎日、戦い続けている（らしい）のです。

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日本国内と欧州で少し異なるのは、
市民文化と道路事情の差からくる「クルマの使いかた」でしょうか。
たとえば欧州の人びとの走りかたを見ていると、例外は別にして、
街中の買い物などではみんなそんなに飛ばしません。
道路も日本のように無意味な信号だらけという不合理なつくりではなく、
ラウンドアバウトやロータリー、立体交差が中心で、マナーも確立されています。

とはいえ、高速道路では飛ばす人も多い。
高速道路は国をまたいで整備されていますから、いったん行き先を決めたら国境を超えた目的地に何時に着く、という感じで、アクセルを床まで踏み続ける場合もあるのです。
アテンザが戦っている環境とは、つまり、そういうところ。
街中での乗り心地と高速移動の快適さは、必須の最低条件にすぎません。

アテンザは、きっとそうした環境でも
ライバルたちといい戦いができているのでしょう。リッパですよね？

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