アテンザの兄弟姉妹

アテンザの兄弟姉妹といえば、その排気量やボディサイズから
まず弟（勝手にそうしますが）のアクセラ、そのまた弟（ほんとか？）のデミオがあります。アクセラもデミオも男か？姉妹はどうした？というつっこみはご勘弁くださいね。

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アクセラ、デミオともに、カーファンには評判のいいクルマです。初代アクセラの発売は2003年10月。ヨーロッパ市場を見据えて開発されたクルマで、開発スタートにあたり、マツダ、欧州フォード、ボルボの３社から各社50人ほどのエンジニアをドイツのケルン市に集め、共同プロジェクトチームとして動き始めたそうです。
アテンザ同様、アクセラも欧州で評価が高く、発売後まもなく2004年欧州カー・オブ・ザ・イヤーで日本車最高位の2位に選ばれています。

デミオの名前が初めて使われたのは、1996年に遡ります。
初代デミオは、実用的な小型車としてヒットを記録。
当時のマツダに経営危機を脱するブレークスルーをもたらして、
「マツダの救世主」「マツダのカンフル剤」などと称されました。
以降、2002年、2007年とフルモデルチェンジを重ねて、
現在のモデルは三代目にあたります。

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マツダは1996年以降、フォードグループの一員です。その後この関係は、少々変化しますが、
国際結婚で親戚が世界中にできたようなものですから、アテンザには兄弟姉妹以外にも、従兄弟みたいな関係があったりします。まず2006年にアメリカ・フォードから発売された「フュージョン」というクルマ。
このクルマは世界的なヒットであるアテンザのプラットフォームを利用し、アメリカ市場で強いライバルである日本車に対抗するためにつくられました。まずまずの売れ行きを残し、成功作とされています。

また、少し変わったところでは、
フォードの中型クロスオーバーSUV「エッジ」が挙げられます。
このクルマのプラットフォームはアテンザから発展したもので、
乗用車的な乗り心地、広い車内とカーゴ容量の大きさが人気です。

アテンザの兄弟姉妹、そして従兄弟は、これからも増えるのでしょうか？
いま、アメリカの自動車メーカー事情が少し心配ですが、
日本の技術力が世界に浸透していくならば、
アテンザのDNAがさまざまに活用されるのも、きっといいことですよね？

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