アテンザの性格

アテンザの性格を簡単にいってしまえば、かっこよく（スタイリッシュ）、運動神経（走り）がいい、ミドルクラスカーです。
ボディタイプ・バリエーションは4ドアセダン、ステーションワゴン、5ドアハッチバック。
エンジンは4気筒2.0リッター、2.3リッターの2種類。
駆動方式はFF（前輪駆動）のほか、4輪駆動があります。

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アテンザは先代の発売当初から、「よく走る、よく曲がる、よく止まる」性能が好評で、
2002年RJCカー・オブ・ザ・イヤーを受賞するなど、モータージャーナリストやカーファンからの高い評価を受けました。
また、欧州での評価が高いことも特徴のひとつ。
世界中で132にもおよぶ受賞実績があるうえ、2006年にはドイツ自動車顧客満足度調査において、最も高いスコアである861ポイントを獲得しています。

新型アテンザでも、この先代の性格は引き継がれ、そのうえ高速安定性や快適性に、さらなる磨きをかけています。
また最近ユーザーの間で関心がひろがっている、安全性能や環境性能も進化しました。

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新型アテンザでは、4ドアセダン、ステーションワゴン、5ドアハッチバックをそれぞれセダン、スポーツワゴン、スポーツと呼んでいます。
開発テーマには「Zoom-Zoomのさらなる進化」が掲げられ、
「最高の高速ロングツアラー」を目指したそうです。
先代のアイデンティティーを大切にしつつ、エクステリアデザインに日本的な美意識を採り入れたスタイル。
ボディサイズもやや拡大され、快適性の向上に一役かっています。

面白いというか、進んでるぅ、というのが安全装備のひとつ
「リアビークルモニタリングシステム」というもの。
なんと、時速60km/h以上で走っているとき後ろから近づくクルマをレーダーで検知して、ドライバーに知らせてくれるんですって！
上位グレードのメーカーオプションですけれど、
ますますクルマが「アタマよく」なっていきますよね。

インテリアデザインも、洗練を追求したそうで
集中ディスプレイや、人間工学に基づいた操作スイッチ、見やすいメーターなど、かっこいいと同時に運転しやすさを大切にしているみたい。

機会があればマツダディーラーでカタログでももらって、
ゆっくりページをめくってみることをおすすめします。
カタログの写真、なかなかかっこいいですよ。

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